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Quem conhece o Mustang sabe o fascínio que a versão Boss exerce nos fãs de esportivos. Em sua versão 2013, o carro não passa despercebido na chamativa cor amarela com faixas decorativas, alusivas ao veículo que disputou o campeonato da Trans-Am Series em 1970. Para fazer jus ao visual agressivo, grade, para-choques, kit aerodinâmico e rodas de liga leve de 19 polegadas foram modificadas nesta versão.
O interior do Mustang Boss tem bancos esportivos revestidos em Alcantara, mesmo material usado nos revestimentos das portas. Alguns detalhes remetem aos antigos Mustangs, como o volante de três raios e a bola usada como manopla do câmbio manual. A lista de itens de série inclui ar-condicionado, vidros elétricos, travas elétricas, sistema de som com reprodução de arquivos em MP3 e entrada auxiliar USB, Bluetooth, banco do motorista com ajuste de altura, computador de bordo, direção hidráulica, freios com sistema anti-travamento (ABS), airbag duplo frontal, airbags laterais e airbags de cabeça.
Debaixo do longo capô, o motor 5.0 V8 entrega cerca de 450 cv, suficientes para leva-lo de zero a cem quilômetros por hora em menos de 4,5 segundos. A velocidade sobe rapidamente até chegar nos 250 km/h. Se o motorista exagerar, a eletrônica ajuda a manter o controle, convocando os controles de estabilidade e de tração para evitar prejuízos.
O interior do Mustang Boss tem bancos esportivos revestidos em Alcantara, mesmo material usado nos revestimentos das portas. Alguns detalhes remetem aos antigos Mustangs, como o volante de três raios e a bola usada como manopla do câmbio manual. A lista de itens de série inclui ar-condicionado, vidros elétricos, travas elétricas, sistema de som com reprodução de arquivos em MP3 e entrada auxiliar USB, Bluetooth, banco do motorista com ajuste de altura, computador de bordo, direção hidráulica, freios com sistema anti-travamento (ABS), airbag duplo frontal, airbags laterais e airbags de cabeça.
Debaixo do longo capô, o motor 5.0 V8 entrega cerca de 450 cv, suficientes para leva-lo de zero a cem quilômetros por hora em menos de 4,5 segundos. A velocidade sobe rapidamente até chegar nos 250 km/h. Se o motorista exagerar, a eletrônica ajuda a manter o controle, convocando os controles de estabilidade e de tração para evitar prejuízos.
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