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Duas novidades prometem rejuvenescer a linha Civic no Brasil. O primeiro lançamento será apresentado em fevereiro de 2013: trata-se da nova motorização 2.0, que entregará 155 cv com etanol e 150 cv se abastecido com gasolina.
Além da possibilidade de ser abastecido com qualquer um dos combustíveis, o sedã dispensa o reservatório de partida a frio. Assim que o motorista destrava as portas, um conjunto de aquecedores entra em ação diretamente na linha de combustível, tornando a temperatura ideal para compor uma mistura ar/combustível, pronta para entrar em combustão imediata..Com a chegada do propulsor, muda também a gama de versões do sedã: a opção de entrada será a LXS (apenas com o motor 1.8), enquanto as versões LXR e EXR serão ofertadas com o motor 2.0. No caso da configuração EXR, ela contará com airbags laterais de série.
A segunda - e mais esperada - novidade será lançada apenas em 2014: o Civic Si volta ao mercado nacional após ter sido descontinuado em 2011. Desta vez, o esportivo virá diretamente dos Estados Unidos, somente na carroceria cupê. Recheado de equipamentos, o Si terá controle de estabilidade (chamado pela Honda de VSA), direção com assistência elétrica, rodas de liga leve de 17 polegadas, controle de tração e bancos esportivos. Segundo a montadora, o moderno motor i-VTEC deve ter potência na casa dos 201 cv.
A segunda - e mais esperada - novidade será lançada apenas em 2014: o Civic Si volta ao mercado nacional após ter sido descontinuado em 2011. Desta vez, o esportivo virá diretamente dos Estados Unidos, somente na carroceria cupê. Recheado de equipamentos, o Si terá controle de estabilidade (chamado pela Honda de VSA), direção com assistência elétrica, rodas de liga leve de 17 polegadas, controle de tração e bancos esportivos. Segundo a montadora, o moderno motor i-VTEC deve ter potência na casa dos 201 cv.
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